空压机高温原因分析及解决方案

压缩机排气温度已在设计时予以充分考虑，如果在实际运行中出现排气温度偏高，应该首先分析原因并采取相应措施。以下几项措施可供参考：
    1) 检查排气压力是否超过规定，如超过，应调整到规定的排气压力；

    2) 检查润滑油是否清洁及油位是否正常，必要时应补足或更换润滑油；

    3) 检查风扇电机转速是否正常、排气口是否堵塞；

    4) 检查油冷却器、后冷却器外表是否清洁，必要时清洁冷却器外表面；

    5) 检查环境对机组进风及排风有无影响，如有，应排除外来因素影响，保证机组通风正常；

    6) 检查温控阀是否损坏；检查电磁阀电磁线圈和电磁阀膜片是否损坏，必要时进行修理或更换；

    7) 检查油气分离器滤芯是否堵塞或阻力过大，如有，更换油过滤器滤芯。

降低进气温度无疑可有效地降低排气温度。而各级进气温度与中间冷却器的冷却不完善度有关，因此应尽力保证中间冷却器的冷却效果，或因地制宜采用一些特殊冷却措施以降低进气温度，力求降低排气温度。
气缸内的进气终了温度也是影响排气温度的因素之一。而进气终了温度与进、排气压力损失有关，因此在压缩机维修中，应注意阀门的安装和弹簧的选择，在保障阀门正常运行的前提下，尽量减小进、排气压力损失，以达到降低排气温度的目的。
压缩过程指数也会影响排气温度。在实际运行中，压缩过程指数主要与气缸冷却状况有关。冷却效果越好，指数越小，排气温度越低。因此，可通过强化气缸的冷却以降低排气温度。
实践表明，内泄漏是造成排气温度偏高、甚至过高的*重要原因之一。特别是在压缩机某级膨胀及吸气过程中，如果该级排气阀门关闭不严，造成排气管内未来得及冷却的高温高压气体又回流(内泄漏)到气缸，将使该级排气温度急剧升高。为此，应特别注意防止此类情况的发生。
对于多级压缩机，要调整或降低某级排气温度，情况往往不是单一的。例如，若发现某级排气温度较高，如果用调整(加大)余隙容积的办法，适当降低该级的压力比，这样虽然可使该级排气温度下降，但将会使其前一级的压力比增加，排气温度上升；若企图用加强该级气缸冷却，降低压缩过程指数的办法来降低其排气温度，则同时会使该级压力比下降、后一级压力比上升和后一级排气温度增加；当采用加强该级级前的中间冷却器冷却效果时，虽然能通过降低进气温度以求降低排气温度，但该级的进气压力也相应降低，从而使该级压力比上升，因此降低排气温度的作用并不明显。所以需采取综合方法，例如在加强级前冷却的同时，又适当增加该级余隙容积，使该级压力比维持不变，则不仅可以有效地降低该级排气温度，而且也不影响其前、后级的排气温度。